​成宜高速通车：两地最快高速公路大通道

成宜高速通车：两地最快高速公路大通道

成宜高速。（宜宾新闻网 陈忆 摄）

12月31日上午，成都至宜宾高速公路通车活动举行。成宜高速全长约157公里，双向六车道，设计速度120公里/小时。该项目将于12月31日24时正式并网运营，标志着全省高速公路通车运营里程突破8000公里。

项目对进一步优化和完善全省高速公路路网布局，改善沿线交通条件，加强成都平原经济区与川南经济区联系，推动成渝地区双城经济圈南翼跨越，融入长江经济带、“一带一路”倡议具有重要意义。宜宾市民可以选择从宜宾内宜高速象鼻立交转乐宜高速，经成宜高速中峰寺枢纽互通立交直上成宜高速；从成都天府国际机场高速公路南线出发约90分钟左右到达宜宾。目前成宜高速车辆免费通行。

成宜高速航拍。（宜宾新闻网 黄凌 摄）

全省设计标准最高 线型最优

成宜高速起于成都经济区环线高速公路，对接成都天府国际机场高速公路南线，经成都市东部新区、眉山市、内江市、自贡市，止于宜宾市，设老龙、龙马、藕塘、禄加、汪洋、小河、双古、铁厂、河口、合什、观音、樟海12个收费站，设4对服务区：眉山仁寿县设谢安、汪洋北服务区，自贡荣县设荣县南服务区，宜宾叙州区设叙州服务区。开通4个收费站：龙马收费站、汪洋北收费站、双古收费站、观音收费站。服务区已能满足停车、加水、如厕等基础服务需要。

成宜高速共设5处枢纽互通，与成都三绕 、遂洪 、成自泸、 隆汉、乐宜、宜宾绕城高速西段6条高速相连，在路网中的衔接作用大，可实现便捷转换。清风枢纽对接成都天府国际机场高速南线，可转换至成都三绕简蒲高速；在富加北枢纽可转换至遂资眉高速；在宝飞枢纽可转换至成自泸高速；在荣州枢纽可转换至乐自高速；在中峰寺枢纽可转换至乐宜高速，对接宜宾城市过境高速公路西段。

成宜高速河口互通。（成宜高速公司供图）

从成都到宜宾最快的高速公路大通道

目前，成都到宜宾有两条通道，一条是成乐转乐宜，一条是成渝或成自泸转内宜，两条通道早已形成。而成宜高速公路，是从成都出发南下出川最直、最短的高速公路大通道。

从成都三环出发经成宜高速到宜宾，比走其他通道至少节约1小时路程。同时，作为连接成都平原经济区和川南经济区最便捷的通道，成宜高速将成都天府国际机场和宜宾港快速连接，是一条“港航大通道”，经济支撑作用大。

拟建“交通+旅游”示范区

根据四川省人民政府办公厅《四川省加快推进新型基础设施建设行动方案（2020-2022年）》（川办法[2020]56号）提出成都至宜宾高速公路为“新基建示范工程”。成宜公司拟在天府新区眉山龙马镇境内成宜高速K15+200龙马收费站外侧，打造“交通+旅游”项目。

项目规划选址位于成宜高速K15+200龙马收费站外侧，方便连接红星路南延线、遂资眉高速、新机场高速、第二第三绕城高速等，紧邻规划的成自高铁，而天府国际机场也在半小时车程范围内。根据初步规划，预计总用地面积约500亩，服务区基本功能包括：餐饮、旅馆、康体、公园、广场、供应设施、文化活动、车路协同体验区、综合体、加油加气及充电桩等。

该项目力争建成集科技生产、休闲旅游、产业科研、教育培训等一体的多业态现代科技智慧园区；重点进行现代智慧交通、智慧园区试点示范，建成具有国内领先水平的现代交通科技示范区和休闲观光科技示范基地，全面体现“成果展示、交易平台、科教培训、技术研发、休闲观光”五大功能，形成服务配套齐全的“交通+旅游”生产经营体系。

荣县枢纽。（成宜高速公司供图）

列入交通部“交通强国”试点项目

打造数字交通服务型企业的先导应用示范——“五新”数字成宜。目前，项目已被列入交通部“交通强国”（第二批）试点；四川省“新基建示范工程”、四川省交通强省“首批示范项目”，将分阶段、可持续、高质量的打造面向“生态服务共享”的数字高速原创品牌。

建设将分三部分:

第一部分为“车路协同”：一是全路段实现由传统的视频监控软硬件系统跃升为全要素智能感知系统；二是由支撑传统收费与监控的通信体系跃升为大带宽、大容量、低延时系统；三是由传统的封闭式收费体系跃升为充分利用门架资源的开放式融合协同系统。

第二部分为“智慧高速”：一是全路段构建完善的高速路网智能感知体系与智能分析体系；二是提供透明化的企业管控与个性化的出行陪伴；三是打造适应5G的高可信网络传输平台并提供数据开放共享服务。

第三部分为“安全监管”：一是实现路网资产的全生命周期档案化管理；二是基于高精度动态地图实现道路、桥梁、隧道等安全风险监测预警；三是全路段适应平安智慧高速的相关标准规范打造高精网格化智慧路网监管体系。

五新”数字成宜：

新道路——开展“300公里+”的车路协同开放试验路段建设。一是在重点路段实现全天候、多要素的状态感知构建，打造了全线“157公里+”的开放式示范路段。二是开展“企业标准”的编写，进一步推动成为四川省全面智慧高速车路协同的“省级标准”。

新平台——研发以道路全智能为核心的数字交通“协同平台”。一是“数字孪生世界”，以道路全智能为核心提供服务。二是打造基于北斗高精时空能力的动态高精地图一体化服务。三是打造毫秒级高精度动态地图。

新产品——研制面向产业的车路协同“联创产品”

新生态——建设数据资产运营与开放服务的“生态服务”创新中心。

新人才——探索人才创新中心与组织体系。

来源：宜宾新闻网 记者： 陈忆 曾江

编辑：余丽 责编：李莎