​广佛10年

广佛10年

来源南方号“广州地铁”

来源南方号“三水发布”

来源南方号“南海发布”

来源南方号“南海大沥”

编者按：

今年3月，广佛同城迈入第十年的新征程。十年来，广佛两地在产业、基础设施、城市服务等多个领域建立了密切联系，并成为国内城市协同发展的标杆案例。

在此节点，南方号开展“广佛同城十年”故事征集活动，获得广佛两地南方号的踊跃参与。本期南方派题将呈现投稿中的优秀作品，感受广佛同城的十年脉动。

广佛线中枢——桂城中心站

广佛线上盛开的青春之花

广佛线作为全国第一条城际轨道交通，筑就双城半小时生活圈，实现了广佛两地市民的同城梦。桂城中心站作为广佛线中枢，自2010年11月3日开通9年以来，时刻谨记时代使命，助力广佛同城，已安全输送乘客近1.4亿人次。2018年3月12日，桂城中心站成为广佛线首个获得省青年文明号荣誉的集体。

一批批人员在桂城中心站诠释着岗位进取的敬业精神，展现着优质服务的专业技能，也书写着拼搏奉献的励志故事。桂城青年们以青春之名紧紧凝聚，团结向前，谱写了一篇篇华丽的篇章。

中心站通过岗位监督窗、乘客意见箱及广州地铁官方微博、微信公众号等新媒体听取乘客意见并积极答复；2017年更是推行智慧车站的建设，多种购票渠道开地铁行业之先河，引领着市民的智能化出行潮流。

桂城青年始终践行“至诚至爱，知心贴心”。2017年1月14日，一名两岁男童在途经南桂路站时突然抽搐昏迷，站务员谢明斯见男童母亲惊慌失措，火速护送其前往医院救治，并留在病床前悉心照顾至情况好转，暖心举动获得了不少媒体报道点赞。

这样温情的事情在桂城还有许多。乘客唐伯连续七年在广佛线开通纪念日这天都会来到桂城站表达对地铁员工的赞许，并留下诗歌一首。七年的陪伴是来自乘客最长情的告白，也是对我们服务最大的肯定。

中心站持续发扬青年奉献精神。走进桂城，中心站宣传安全文明出行知识，打造“红领巾地铁讲堂”特色品牌；走出桂城，中心站搭建起沟通之桥，联合地铁公安成立承扬志愿服务队，与福利院等多家单位建立长期志愿合作机制，2018年3月5日，桂城中心站走进了佛山市星儿乐扶社会工作服务中心，为自闭症儿童带来温暖，短短的一下午时光，告别的时候却都依依不舍。

朝安站员工郑宏作为市五星级义工，义工足迹遍布全国，入司以来累计志愿服务600余小时。他说，义工是一种情结，为有需要的人提供帮助已成为一种习惯。

近年来，桂城中心站立足展示地铁行业特色文化，率先打造新媒体品牌。开创了微党建、微播报、微课堂、微驿站和微主题五个模块打造员工线上交流分享平台并展示员工的服饰。其中，《蒲公英的梦想》分为青春、约定、远方三大主题，讲述了四名90后员工在广州地铁成长并像蒲公英一样不断飘向地铁新线，着落在每一个需要自己的地方，引起了青年员工极大共鸣和社会的好评。

作为地铁人，他们深信，一个站台就是一个家，一节车厢就是一座城市文明的见证，桂城中心将以更高的标准要求自己，推动青年以更热忱的服务来面对穿梭于广佛两地的乘客，以更加真诚的心来服务社会。

我们以青春的名义相约，凝聚在桂城中心站。

一校两地办学

广东财经大学佛山三水校区为广佛同城10年代言

2019年，广佛同城迈入十周年，也是广东财经大学在广佛两地办学进入第20个年头。十年树木百年树人，时间雕琢的城市肌理，勾勒出一所高等学府在两座城市新的图景，成为广佛同城十周年最生动的代言。

在广佛同城的十年里，佛山三水以挺进的势态走出去拥抱世界，而外面优质的资源、先进的技术和思想，也如春潮般涌进这个地处广佛都市圈的小城，广东财经大学佛山三水校区的进阶发展，就是其中一个例子。

此前，广东财经大学主要采用“2+2”办学模式，即第一、二学年在佛山三水校区学习，第三、四学年在广州校区学习，部分专业四年在广州校区或佛山三水校区学习。而今，广东财经大学佛山三水校区已实现全日制本科生到研究生全学段培养。

2017年9月，广东财经大学佛山三水校区迎来了首批本科新生，学校鲜明的办学特色和良好的软硬件环境为学生的成长成才提供了崭新的平台和广阔的空间。同时，三水区人民政府也从人才政策、周边设施配套、公共服务配套和教育服务等多方面支持校区发展。坐落在三水新城腹地的广东财经大学佛山三水校区，是广东乃至华南地区重要的经、管、法等领域人才培养、科学研究和社会服务基地，也是三水人才培养的重要基地和关键载体。

2018年9月，广东财经大学佛山三水校区迎来154名研究新生，举行首届佛山三水校区全学段研究生开学典礼，正式实现全日制本科生到研究生全学段培养。这与以往“2+2”办学模式迥然相异。广东财经大学佛山三水校区实行全学段培养，是学校发展到一定程度的必然，也是三水城市硬实力和软实力不断提升的一个佐证，更是广佛同城十年最生动的代言。

学校的发展与城市的发展同气连枝。三水地处广佛都市圈的核心地带，广东财经大学佛山三水校区的嬗变，让三水的教育事业多了一份放眼世界的气魄，也为三水引才聚智、产业发展和城市价值提升注入了新的动力，见证了广佛同城的结晶。

广东财经大学佛山三水校区的嬗变，只是广佛同城的一个缩影。未来还有很多个10年，广东财经大学佛山三水校区也将在广佛两地开展更多元化、更高层次、更深内涵的人才对接合作，打造成为高层次人才培养交流的平台，协助广佛同城提升进步和发展的空间。

广佛同城10年，我们一起经历过

10年前的2009年3月19日，广佛两地市长的手握在了一起。广佛两地一起签署《广州市佛山市同城化建设合作框架协议》及两地城市规划、交通基础设施、产业协作、环境保护等4个对接协议，标志着广佛同城化的正式启动。

这一握手时刻，共同翻开了广佛两地发展的新篇章。白驹过隙，广佛同城已十年。如今乘坐广佛地铁穿梭两地，已难以察觉两城边界。

实际上，双城的结合，更早于十年之前。广佛双城同饮一江水，同说一方话，在文化上的差异早已被两地人民忽略。而无论是老广口中的“南番顺”，还是南海黄岐的“中山九路”，都是广州与南海在过去紧密联系的有力证明。

广佛同城，南海先行。双城记的春风，最先吹到南海。老南海人都还记得，上世纪80年代，南海人即使要去隔壁的广州，还需要坐渡船、再转车，花上大半天的时间。广佛同城十年，汽车多了，公路多了，地铁建起来了，坐船过广州成为集体回忆。

不得不提的是，2010年，国内首条城际地铁广佛地铁正式开通，从南海桂城出发，到广州荔湾区，30分钟内可达。从此，催生了无数“广佛候鸟”的故事。据媒体报道，目前，地铁广佛线日均35万人次的客流中，有55%是往返于广州、佛山之间的市民。

2010年，有“广佛握手桥”之称的海怡大桥顺利建成，结束了南海、番禺无陆路直接通行的历史。八年后，番海大桥开建，这意味着广州南站片区与南海三山片区也将实现牵手融合。路网建设让广州与南海两地突破空间界限，人流、信息流、资金流来往输送，双城两心相牵。海八路接龙溪大道、永安路接花地大道、广佛公路接芳村大道、桂和路接炭步大道……广佛交通跨城树立了一个又一个的里程碑，目前，广佛衔接通道已建成通车达14条，在这些广佛交界的道路上，挂着粤A与粤Y牌照的车辆穿梭交织，就是广佛双城记的生动注脚。

如果说交通互联，是“牵手”的第一步，双城共谋创新发展，则是感情的持续升温。

这些年来，不少企业看上南海临近广州的“小城成本，大城配套”的优势，主动接受广佛都市圈的经济辐射和产业转移。而这当中，南海“千灯湖”已经成为广州人心目中佛山的另一标签。围绕着千灯湖，500多家金融机构及知名企业在此落户，近6万名广佛两地的金融白领人才在此就业，初步建成辐射亚太的金融后台基地。

走向广佛同城的下一个十年，南海已经做好充分的对接准备。在交通上，南海确定有多条轨道交通接入广州，产业上，在南海三山新城，广佛两地正在谋划一个广佛跨城综合体，打造大湾区标志性项目。在里水，广佛也将携手发展新一代的电子信息产业。佛山南海电子信息产业园将被定位为广深科创走廊的重要节点，广佛电子信息产业的创新示范区。

同城十载，谱双城记。同城10年，昔日的荒地正变身成一个个宜居的小镇。10年间，我们的生活，或多或少都被广佛同城影响着。下一个十年，广佛两地也将牵手相握，此情不渝。

一头是佛山，一头连接广州

数百年广佛情谊，始于大沥

十年前，一份协议的签署，正式拉开了广佛两市同城化的序幕。如今十年过去，地处两市交界的大沥，在广佛同城的进程中，早已发生了翻天覆地的变化，也与广州结下了越来越深厚的情谊。

从省佛通衢到广佛路交通越来越便利

作为地理上的“邻居”，大沥与广州早在数百年前就已结缘。明朝时期，大沥商业发达，为加快对外商品贸易，连通广佛的第一条陆路交通——省佛通衢就已开始建设。

省佛通衢东起广州秀水墟，经过亨漖村到广济桥，再经三眼桥，经过今天的盐步医院，再穿过盐步直街，经过霍边村等村庄，最后拐入禅城就能到达佛山古镇。其时，沿线茶楼林立、商贾不绝。

到了上世纪70年代末，省佛通衢古驿道渐渐退出历史舞台，而新建成的广佛公路成为了广佛交往的新纽带。

那时，来自四川、重庆乃至海南的汽车前往广州都要经过这条道路，为两旁的商铺带来了旺盛的人气。越来越多人看到商机，很快，16.5公里的广佛路沿线就生长出38个专业市场，每年创造近7000亿元交易额。

如今，除了广佛路，广佛新干线、穗盐路也都成为了大沥连接广州的交通纽带。

接下来，大沥还要加快实施广佛路、广佛新干线和穗盐路的道路改造升级，同时重点推进新干线下穿一环隧道、广佛出口放射线二期、大坦沙大桥等重大工程建设，更加紧密衔接广州交通路网。

从中山九路到广佛新城生活不分你我

从广州中山八路一路西行，驶过珠江 个公交站的距离，就到了大沥黄岐。因为紧挨着中山八路，这里又被称为“中山九路”。

从上世纪90年代开始，因为广州建地铁和旧城改造，许多广州人开始涌入黄岐买房，成就了黄岐的兴旺。时至今日，广佛在这里几乎已经融为一体，找不出明确的分界线。

而在上周刚刚召开的大沥镇第三届人民代表大会第七次会议上，大沥提出：积极承接广州中心城区辐射，以广佛道路贯通为抓手，推进广佛新城、海北新城建设，打造广佛同城“桥头堡”。

早在2015年，广州市荔湾区与佛山市南海区就签订了《共建广佛同城化合作示范区框架协议》，拟在五眼桥-滘口片区启动广佛同城化综合开发治理试验片区，共建“广佛新城”。

即将迎来“城变”的还有大沥海北片区，2017年，大沥采用邀请招标的方式对海北片区城市设计方案进行了国际征集。未来，这里将打造成广佛间的魅力湾区、创业者宜居乐岛、滨水商务休闲水岸。

从盐步老龙到新春狮会广佛情谊不断加深

每年端午节，盐步老龙都会前往广州荔湾涌探望“契仔”泮塘龙舟；翌日，泮塘龙舟则会来到盐步回访老龙——这是每年大沥龙舟季的固定节目，也是广佛两地延续数百年的文化牵绊。

相传明朝万历年间一次端午龙舟决赛，盐步老龙与泮塘龙舟竞逐冠军，眼看终点近在咫尺，不料泮塘龙舟有一人扑入水中夺了锦旗，领走了奖品烧猪。泮塘乡民得知实情后，连忙把奖品送到盐步；而盐步乡民尊重赛果，隔天又把奖品送回泮塘。最后，双方因感动于彼此的情谊而结契做亲戚，年岁较长的盐步老龙为“契爷”，泮塘龙船为“契仔”。自此，盐步和泮塘的情谊广为流传，龙舟运动更是成为广佛友好互动的桥梁。

而除了龙舟以外，每年的新春狮会、北村生菜醒狮盛会等民俗盛事举行期间，广州也有不少醒狮前来拜年，不断增进两地情感交流。

从交通对接到城市建设，再到文化交流……携手十年，广佛同城化的影响已经融合在我们生活的方方面面。

如今，新的十年已经开启，粤港澳大湾区又成为了新的机遇。接下来，大沥将紧抓机遇，传承“先走一步”精神，逢山开路、锐意进取，闻鸡起舞、日夜兼程，全力打造“国际贸易示范镇”和“高端生产性服务业集聚区”。

情缘广佛的“候鸟”

一遇到下雨天，这个城市的交通便拥挤成一个巨大的停车场，但偏偏如此的天气，是我最喜欢的。并不是我幸灾乐祸，要是遇上这样的下雨天，我便选择走路到家附近的地铁站，搭上开往广州的地铁。

在热辣辣、闹哄哄的地铁车厢，每一次停站，也许会上来几个似曾相识的人，已经习惯了这样的见面方式，同样的时候，同为广佛候鸟的我们都相视一笑。

这样的时光，不知不觉也经历了三年。有时候也会反问自己：这样每天奔波于广佛二地之间，到底是为了什么呢？然后想想这几年忙碌往返，收获的不仅是人脉的积累，朋友间的深厚感情，还有自己在职场上的收获，工作中的成果证实了生命并没有浪费，而是快乐领悟了生活中的充实。

在不下雨的晴天，我便喜欢驾车来往于广佛。近几年的广佛同城的空间，我们这些广佛候鸟视往来的路程为工作之余的情趣，在蓝天白云下驱车向着梦想前进，享受着大自然的恩赐，感受着同城的便利。

以前，从佛山到广州的确不容易，犹如当年在广州求学的时期，每逢周末回佛山时，转了几次公共汽车，花了半天的时间才回到家。当“广佛同城”的概念提出后，这一新颖的模式，渐渐成了我们每天来往广佛的市民的习惯，原本两座不同风情、不同格调的城市，经过多年的融合，现在像吸引蜜蜂的花儿。一条贯穿广佛的地铁，带来热络的人潮，每逢上班高峰，一群群广佛候鸟纷纷放飞理想；一到下班时段，又一群群广佛候鸟纷纷回巢。

对于这些，或许就是现代文明必然出现的交流和发展。我们这一群被称为“广佛候鸟”的人群，抱着对生活的热爱，在人群中穿梭，在奔波和充满希望的路上享受着乐观和信心。

“广佛候鸟”这个群体，有幸能够在不断变换的城市空间中追逐着梦想，看着他们跃动的步伐，仿佛地铁轰鸣的歌唱。无论晴天雨天，我们依旧前行，继续寻梦，同一天空下，在追逐梦想的奋斗中，飞翔的候鸟，是那样享受和豁达。

来源：读者投稿 作者 罗小林

本版统筹 罗琼 黄舒旻