歼20飞行一次需要多少油？执行一次战备巡航，要花费多少钱？

歼20飞行一次需要多少油？战备巡航一次需要花费多少钱？

歼20是我国目前最先进的第五代战机，它不仅战斗力强，颜值还非常高。歼20划过长空时爆发出的龙吟之声让很多军迷热血沸腾，歼20的某位狂热粉甚至在网上艾特成飞，让他们多生产一些歼20，在成都开一家5S歼20店，面向大众销售，这样军迷朋友们就可以开着歼20上班了！

这位大兄弟属实是魔怔了，歼20单价6亿一台普通人是买不起的。抛开单价不谈，就是歼20的油耗很多人都承担不起，开着上班是在异想天开。

歼20的油耗有多高？专家透露一小时需要消耗2吨多的航空煤油，价格大概是5万元人民币。歼20在第五代战机中油耗是偏高的，仅次于俄罗斯的苏57，比美国的F22和F35的油耗还要高。

为什么会这样呢？是我们的发动机水平不够吗？

想要了解歼20油耗为什么这么高，我们首先要知道歼20使用的航空发动机与F35有什么不同。

歼20使用的是小涵道比涡扇发动机，现役版本的歼20大多装备的是涡扇10B和涡扇10C，新款的歼20还将装备涡扇15，这些航发的涵道比系数都在0.3以下，理论上来讲涵道比越小，发动机的燃油效率越低推力也越小。

F35使用的F135航空发动机的涵道比系数为0.57，差不多是涡扇15的两倍，所以F35更加省油，推力也更加大。严格意义上来讲F135属于中涵道比发动机，这种发动机有个缺点，那就是高速时阻力比较大。

根据航空领域的空气动力学公式可知，在高速阶段发动机的阻力与进气口面积的3.1次方成正比，因此F35的超音速巡航能力很弱，22吨的推力是用降低速度换来的，有些军事博主甚至怀疑F35是否具备超音速能力。

另外，歼20属于双发重型战斗机，而F35属于单发单座第五代战机，发动机数量只有一个，油耗自然要小许多。

发动机的油耗受多种因素影响，涵道比只是主要因素之一。涡扇15在涵道比为0.25的情况下能做到加力油耗率为1.98kg/daNh，即产生1牛推力运行1小时需要消耗1.98公斤的航空煤油。F22是1.89公斤，两者差距并不大，可知我们的研发人员在其它方面下了功夫，把涡扇15的油耗降了下来。

歼20的内置油箱加满一次油可以装10吨，这些油可以供歼20飞行4.4个小时，因为歼20的机体升力系数很大，虽然发动机油耗高，但是整机的燃油效率比F22和F35都要好。10吨的燃油可以让歼20飞行6500公里，新款的歼20把驾驶舱后面的凹陷区补平了，还可以携带更多的燃油，最大航程可能会突破7000公里，这个航程在第五代战机中属于独一档的。

歼20战备巡航一次需要花费多少钱？除了油耗之外保养占了大头。

歼20的发动机寿命大约为4500小时，不是说飞行这么长时间飞机就报废了，这个发动机寿命指的是每飞行4500小时发动机就要大修一次。因为在高温情况下时间一长发动机叶片和其它零部件会产生金属疲劳，这部分零件要回炉重造。

我们可以做一个估算，一架歼20的造价大约为5～6亿元，两台发动机按整机成本50%来计算的话大约需要3亿元，这样我们就可以得出一个小时歼20的发动机维护费用了，大约为6.5万元。

这只是发动机的大修平摊费用，还要加上机身隐身涂层修补的费用。歼20机身上的隐身涂层是全球第五代战机中最好的，在湿润、高温的环境下依旧能保持不脱落，歼20不需要像美国B2轰炸机那样频繁刷漆。

涂层好只是减少了维护的时间，价格不一定会降。好的东西成本高一点很正常，歼20的隐身涂料外界无从知晓，我们按每小时2万元来算，这样统计下来，歼20飞行一小时维护费用差不多为8万元左右，加上燃油消耗一小时的花费就是13万元。

歼20战备巡航一次差不多要花费50万元，网上所说的几百万美元属实是有些夸张在里面的。从上面来看，歼20的飞行成本主要来自于机身零部件的损耗，燃油消耗反而不是最多的。

看完之后歼20的使用费用后，不知道是否还有小伙伴敢嚷嚷着要开歼20上班？有的话在评论区留言，可以先V50展现一下自己的实力！